Aeropuerto de Barra

El Aeropuerto

El Aeropuerto de Barra, también conocido como Aeropuerto Eoligarry, se distingue de cualquier aeropuerto del mundo por una carecterística muy particular: los aviones aterrizan y despegan en la playa sobre la arena, incluso cuando la marea cubre la playa por poco. Su código IATA es BRR y su código ICAO es EGPR. El aeropuerto está compuesto de tres pistas cuyos extremos están delimitados por postes de madera clavados en la arena. Las horas para volar se encuentran limitadas por la marea y los vuelos nocturnos no están permitidos. Eventualmente aviones en emergencia realizan aterrizajes nocturnos para los cuales se colocan tiras reflectantes y la pista es iluminada por vehículos. El aeropuerto es la única alternativa para volar hacia o desde la Isla de Barra. Barra se situa en Escocia y forma parte del conjunto de islas denominado Hébridas Exteriores. El abordaje y desembarque de los pasajeros a las aeronaves se realiza sobre la playa. En cuanto a servicios, el aeropuerto cuenta con un café. La ubicación del aeropuerto, su paisaje y la particularidad sus operaciones, tales como el aterrizaje sobre la arena, hacen que volar a este aeropuerto sea una experiencia única.

Vuelos

En 2012 fueron 11.000 los pasajeros que circularon por el Aeropuerto Eoligarry. Los vuelos regulares del aeropuerto, que tienen como principal destino al Aeropuerto Internacional de Glasgow en Escocia, son operados por la línea aérea Loganair franquicia de la aerolínea Flybe desde 2008 (esto no significa que Loganair pertenezca a Flybe sino que Loganair explota la ruta en nombre de Flybe). Hasta 2008 Loganair era franquicia de British Airways.

Pistas

La superficie de la playa es suficiente para albergar tres pistas de diferentes direcciones para que las aeronaves puedan operar de la forma más conveniente en relación al viento y así aterrizar y despegar con poca distancia. Una de las pistas tiene 799 metros (2621 pies) de longitud y esta compuesta por las cabeceras 07 y 25, otra es de 680 metros (2231 pies) y sus cabeceras son 11 y 29, y la última tiene un largo de 846 metros (2776 pies) metros y se compone de las cabeceras 15 y 33.

Aterrizajes en el Aeropuerto de Barra

El Aeropuerto de Barra Operando

Imágenes del Aeropuerto

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter operado por Loganair en el Aeropuerto de Barra.

Cartel de advertencia y mapa que incluye la ubicación de la manga de viento, la terminal y las tres pistas de aterrizaje del Aeropuerto de Barra.

Terminal y estacionamiento del Aeropuerto de Barra.

Terminal del Aeropuerto de Barra y la playa donde los aviones aterrizan cuando la marea lo permite.

Pistas de aterrizaje del Aeropuerto de Barra cubiertas por la marea. El aeropuerto cierra dos veces al día por marea alta.

Timón de un Twin Otter (G-BZFP) de Loganair. Torre de control del Aeropuerto de Barra de fondo.

Un Twin Otter (G-BVVK) de Loganair, con la librea de British Airways, aterriza en el Aeropuerto de Barra, el único en el mundo en el cual el arribo de vuelos regulares varía de acuerdo a la marea.

Cartel de advertencia del Aeropuerto de Barra en un día soleado. La marea alta cubre gran parte de las pistas de aterrizaje.

Vista Satelital del Aeropuerto de Barra

Temas: Aviación

By Aerospace Insight